Таблица штрафных баллов на экзамене в ГИБДД: за что снимают и сколько можно набрать

Практический экзамен в ГИБДД оценивается не «на глаз»: у инспектора есть контрольная таблица, где каждая ошибка имеет свой вес. Пока сумма штрафных баллов остаётся меньше пяти, экзамен продолжается. Как только набирается 5 и более — результат «не сдал», а маршрут прекращается. Ниже — вся система в одном месте: сколько стоит каждая ошибка, как их считают и на чём чаще всего срезаются кандидаты в Томске.

Полная таблица штрафных баллов

Все нарушения на экзамене разделены на три группы по тяжести. Для удобства мы собрали их в одну таблицу — от тех, что мгновенно заканчивают попытку, до мелких недочётов, которые накапливаются незаметно.

Грубые ошибки — 5 баллов (экзамен прекращается)

Средние ошибки — 3 балла

Мелкие ошибки — 1 балл

Как считаются баллы во время экзамена

Семь ошибок, на которых чаще всего заканчивают экзамен

1. Наезд на сплошную линию

Классика: при повороте или объезде препятствия колесо задевает сплошную. Это грубая ошибка — 5 баллов сразу. Спасает привычка заранее занимать нужный ряд, а не «дорезать» траекторию в последний момент.

2. Скорость и знаки

Кандидат разгоняется по свободному участку и не замечает знак ограничения, который стоял двумя перекрёстками ранее. Превышение — грубая ошибка. На маршруте лучше держать скорость чуть ниже разрешённой и постоянно проверять знаки на своей стороне.

3. Остановка не в том месте

Инспектор просит остановиться, кандидат тормозит там, где остановка запрещена — у пешеходного перехода, на перекрёстке, ближе пяти метров от края пересекаемой проезжей части. Это 3 балла, а если остановка создала помеху — риск получить больше.

4. Поворотник

Самая обидная строка. Не включил перед перестроением — 3 балла. Не выключил после манёвра — ещё один балл. Две такие небрежности плюс любая средняя ошибка, и попытка закончена.

5. Пешеходы

Пешеход ступил на проезжую часть — у него преимущество. Если кандидат проехал перед ним или заставил его остановиться, это грубая ошибка. Перед каждой «зеброй» имеет смысл заранее снижать скорость и смотреть на тротуар, а не только на разметку.

6. Откат и заглохший двигатель на подъёме

Проблема почти исключительно механики: сцепление отпускается раньше, чем подаётся газ. Заглох двигатель — 3 балла, значительный откат назад — ещё 3. Отработка трогания в горку до автоматизма решает вопрос. Тем, кто не хочет иметь дело с этим риском, стоит сравнить варианты в статье АКПП или МКПП.

7. Невыполнение команды инспектора

Прозвучало «на следующем перекрёстке направо», а кандидат от волнения поехал прямо. Если манёвр не выполнен или выполнен неправильно, это грубая ошибка. Не расслышали команду — переспросите, это не нарушение.

Спорные ситуации: что делать

• Спорить во время движения нельзя: разговор отвлекает и почти всегда ведёт к новым ошибкам. Все вопросы — после остановки.
• Экзамен ведётся под видеофиксацию — запись остаётся объективным аргументом в спорной ситуации.
• Ознакомьтесь с экзаменационным листом и уточните, какие именно строки отмечены.
• Если вы уверены в своей правоте, результат можно обжаловать в экзаменационном подразделении, где проходил экзамен.
• Волнение искажает восприятие ошибок: часто «несправедливый» балл на записи оказывается реальным нарушением. Как держать себя в руках — в статье о волнении на экзамене.

Как подготовиться, чтобы не набирать баллы

1. 1Отработайте маршрутные привычки: зеркала — поворотник — манёвр. Порядок должен стать автоматическим.
2. 2Ездите по сложным участкам города с инструктором, а не только по спокойным улицам — разбор перекрёстков Томска поможет заранее.
3. 3Проговаривайте вслух то, что видите: знаки, разметку, пешеходов. Это удерживает внимание на дороге.
4. 4Обязательно пройдите внутренний экзамен в автошколе — он проходит в тех же условиях и снимает эффект неожиданности.
5. 5Не берите паузу в несколько недель перед экзаменом: навык управления быстро тускнеет.

Подробный разбор процедуры — в материале о том, как проходит практический экзамен, а типичные промахи собраны в статье про частые ошибки на экзамене. Отдельно стоит посмотреть разбор сложных перекрёстков Томска — большая часть экзаменационных маршрутов проходит именно через них.

АКПП или МКПП: где меньше риск штрафных баллов

Часть строк таблицы относится только к механике: заглохший двигатель, откат на подъёме, движение на неподходящей передаче. На автомате этих рисков нет, и внимание полностью уходит на дорогу. Взамен права дают с отметкой об ограничении — управлять машиной с механической коробкой будет нельзя.

Программы обучения и стоимость обеих категорий — на страницах категория B МКПП и категория B АКПП, актуальные суммы — в разделе цены.

Если экзамен всё-таки не сдан

Ничего страшного: баллы обнуляются, повторная попытка назначается по установленным срокам, и учиться заново не нужно. Что делать дальше, мы подробно расписали в статье о том, как пересдать экзамен в ГИБДД.